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        [公路車] Cycle To The Sun——夏威夷Haleakala火山騎游記

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        1#
        發表于 2020-1-12 13:20 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
        本帖最后由 soltinyq 于 2020-1-12 13:23 編輯

        前言
        樓主身為萬千苦逼社畜之一,每年也就盼著騎車旅行的那十來天,能放飛一下自我了。這一次,我的目的地是美國夏威夷,目標是騎行Haleakala、Mauna Kea和Mauna Loa三座當地最高的火山,環游夏威夷大島(Big Island),以及現場觀看2019年KONA鐵人三項世錦賽。今天就來講講本次騎行的第一站,Haleakala火山。

        Haleakala火山位于夏威夷茂宜島(Maui),海拔3055米(10023英尺),號稱美國第二難的自行車爬坡路線(參考pjammcycling.com美國Top Bike Climbs)。每年六月,Haleakala會舉辦從Paia鎮出發,全長60公里爬升3048米的爬坡賽,比賽路線在Strava上被命名為“World's Longest Paved Climb”。由于Haleakala在夏威夷語中是“太陽之家”的意思,這項賽事便有了個響亮的名稱,叫作“CycleTo The Sun”,也是本篇游記標題的由來。與比賽稍微不同,我選擇交通更加方便的Wailuku鎮住宿并出發,當天碼表最終記錄的數據是騎行64.7公里,爬升2891米。


        正篇
        昨天上海-東京-夏威夷大島Kona-茂宜島Kahului這么一路轉機過來,青旅剛安頓好又開始裝車準備今天的行程,白天累個半死,晚上倒頭就睡,也沒受時差和夜歸老外室友的影響,一覺到天亮。外面天氣不錯,遠處晨輝映照下,盤踞著片片云朵的大山,便是Haleakala了。


        吃完早飯,推車出門。


        此時天已大亮,山上的云也漸漸散去。盡管空氣不夠通透,但還是從這里就能看到Haleakala山頂的天文臺(照片正中間的最高處,兩個小凸點)。


        出發先是一小段暢快的緩下坡,算是適應下美國的路況先。


        這條道屬于連接茂宜島中北部和東部的必經之路,途徑島上最主要的Kahului機場,所以工作日的早晨車流量還挺大。好在美國司機行車比較文明,地面上又有劃分清晰的自行車道,騎起來沒什么壓力。這點倒是大大出乎我的意料,本以為美國作為一個四輪驅動的國家,道路建設會對兩輪出行不太友好。


        早上七八點鐘,氣溫尚能接受,可太陽已經升的老高。有意思的是,我這邊一路暴曬,左前方卻在下著暴雨的樣子。這就是茂宜島的氣候特點了,島的東面迎風,降水豐富,但Haleakala正好阻斷了雨云的擴散,因此造成茂宜島東部濕潤中部干燥。具體濕潤和干燥到怎么一個地步呢?我下山后聽說,今天雨最大的時候把山腳下的路給淹了,而此刻我右手邊的枯草原,下午被閃電劈中引發了小規模山火……


        靠近雨云,細細的雨滴時不時隨風飄打到我臉上。


        來之前關注夏威夷當地新聞,右邊這片枯草原上個月剛燒過一回,起因是一個流浪漢夜晚生火取暖……當時火勢不斷蔓延,導致附近的Kahului機場都關閉了好幾天。


        Haleakala始終在前方召喚著我


        開始爬坡,之前十幾公里全是坡度1-2%的偽平路。


        早飯沒吃太飽,按計劃路過一家麥當勞,進來再吃點。這個時間段還有早餐供應,買了份三件套,飲料是自助的。


        重點說下這個培根蛋松餅,和國內的麥滿分不一樣,咬起來真的是英式松餅的口感,帶著一股濃郁的黃油回味,好吃!后悔沒多買一個揣車包里。


        吃過麥當勞去隔壁的便利店補水,結果發現了不得了的東西:大白兔奶糖!作為一個土生土長的上海人,在遠隔八千公里美國夏威夷的一個二十線城鎮的便利店里居然看到大白兔!還是冠生園原廠生產!我當場就震驚了




        按理說,吃飽喝足應該直接上路一頓猛干,偏偏這時候時差的感覺上來了,渾身乏力,困到不行。摸出手機一看,北京時間現在凌晨三點多,干脆就在便利店的休息區瞇會兒吧。這一瞇,算上剛才的麥當勞,歇了差不多兩個小時,期間還下了場太陽雨,出門一陣忽冷忽熱的,趕緊把風衣穿上。話說這次騎行,考慮到美國地廣人稀,生怕前不著村后不著店,我特意準備了一個越野背包,以便多帶些能量膠、能量棒之類的補給。


        臨近中午,山上的云多了起來,不免有些擔心天氣。


        說美帝是個大農場一點沒錯,扭頭就看見山坡上三三兩兩吃著草的牛群。


        天氣給力,騎在這樣的路上實在心曠神怡。我在這里遇見了今天的第一個車友,是個妹子,迎面放坡而來,看樣子已經騎完收工,想必很早就出門了吧?


        “內有猛犬,生人勿入。”


        2500英尺,哼哧哼哧半天才爬了1/4的高度……


        路況、天氣都舒服極了


        沿途這樣的標志很常見,提醒著司機們注意騎友的存在。


        來到一處高地,俯瞰整個茂宜島的中部平原,右邊海灣那片城鎮,就是我今天出發的地方了。


        Haleakala國家公園入口,這兒,才算真正爬坡的開始。公園指示牌上寫著兩條很重要的信息:1.此處往前22英里,沒有食物沒有汽油沒有補給,幸好我多背了個包;2.早晨三點到七點是山頂看日出的高峰時段,必須提前登記才能上山,后面會有國家公園的收費站檢查。打卡拍照之際,我迎面又遇到了一位放坡下山的車友,不禁懷疑起自己是出發太晚?還是騎的太慢?今天又能否登頂?
        話說在Haleakala有一項特殊的戶外活動,你可以報名參加當地的自行車俱樂部,乘車到山頂,然后騎著他們提供的山地車一路速降,也算反向體驗這條“World's Longest Paved Climb”了。


        偶爾穿過一片樹林,其余的時候都是毫無遮擋的暴曬。


        云仿佛長在山坡上一樣




        回頭看看騎過的彎




        經過漫長的爬升,拐過數不清的彎角,終于抵達Haleakala國家公園的標志牌前,先前提到的收費站就在這里,徒步或騎車12刀/人,開車25刀/輛。別看照片上陽光普照,實際冷風嗖嗖,穿上車包里事先準備的雨衣(也是我唯一額外攜帶的御寒衣物),吃了根能量棒,依舊瑟瑟發抖。沒辦法,只能硬著頭皮上。

        糟糕的是騎出去不遠,之字形山路往東北方向的一段偏偏下起了小雨,雨勢雖不大,但真是“冷冷的冰雨在臉上胡亂的拍”。當時心里一萬頭草泥馬在狂奔,一邊覺得自己難得出國騎個車怎么這么倒霉,一邊又埋怨自己上午在便利店磨蹭太久,錯過了天氣窗口。好在拐過一個彎,雨就慢慢停了,頭頂的天空再度晴朗起來。說實話,此刻我心生一絲退意,一來時候不早,前方卻還有大約15公里爬升1000多米的山路在等著我,二來這山上天氣確實變幻莫測,忽熱忽冷,忽晴忽雨,難以忍受。
        猶猶豫豫之際,正巧經過公園游客中心,便停車進屋,先讓身體回一回溫,再決定進退。這時我碰見了今天的第三、第四位車友,還是下山(我騎的究竟有多慢吶……)。和之前兩位不同,他們在游客中心停下休息,看打扮,穿著沖鋒衣,頭盔下戴著絨線帽,顯然也凍的夠嗆。他們告訴我山上很冷,我告訴他們山下有雨,雙方一陣沉默……
        想來這是我自己選擇的路,咬斷牙都要堅持,況且體能和補給還充足,現在放棄肯定會后悔。和兩位英國口音的老外車友互道好運,我繼續朝山頂進發。


        感謝自己的堅持,后面的路反而比想象中輕松不少,尤其我已經摸清了山上天氣的規律:由于風向和Haleakala阻隔的關系,雨云的勢力范圍僅限于之字形山路的東北側,西南側的路段始終一片晴好,還能借到一點順風。回頭看看穿過的雨云,照片左下角那片建筑群是剛才的公園收費站,不知不覺間又離目標更近了些。






        在之字形山路最后一處回頭彎休息片刻,嗑掉最后一根能量棒。能量棒在山下曬化了,山上低溫又重新凝固起來,顯得面目猙獰。不久我遇到了今天最后一位車友,他從山頂下來,停車跟我打招呼。除了告訴我他是韓國人,他似乎就只會說“It's very cold”這一句話了。


        青旅門外看到的兩個小凸點越變越大




        靠近山頂的地方還有一個游客中心,Haleakala的最高處就在右前方那個小土包上。


        從游客中心后面的觀景臺望出去,是Haleakala火山另一側的谷地,也是整個Haleakala國家公園最具代表性的景觀,目光所及之處,盡是外星球般的蒼涼。或許是登頂唾手可及,興奮逐漸褪去,突感絲絲寒意,手伸進雨衣一摸,才發現底下的騎行服、皮膚風衣全濕透了。好不容易找到游客中心的公共廁所有臺自動烘手機,把雨衣風衣帽子手套一通猛吹,稍稍緩過點勁兒來。


        最后這段平均倒有10%左右的坡度,但區區幾百米又豈能奈何得了我。終于,登頂成功!


        海拔一萬英尺,必須留念。


        真的感覺離太陽好近,“太陽之家”名不虛傳。


        運氣爆表,在山頂看到了佛光。


        這老外興奮的像個三歲小孩,拼命朝佛光里自己的影子揮手。


        遠處云層中聳立的兩座山峰,左邊是Mauna Kea,右邊是Mauna Loa,是我接下來的目標。


        隨著時間的推移,山頂上聚集了越來越多準備看日落的人,停車場都已經滿了。此刻我做出一個決定:搭車下山。盡管天色尚亮,距離天黑還有近兩個小時,足夠我平安到達山腳,況且以防萬一我帶了車前燈,但鑒于現在下山很可能遭遇的低溫、迷霧,甚至降雨,我承認,我慫了,也懶了。
        那接下來的問題就是找誰搭車?由于我是此刻山頂唯一一個騎自行車上來的,因此受到了各路群眾的熱烈圍觀,不少熱愛運動的老外還找我合影,我便在他們中間物色愿意帶我下山的人。最后我將目標鎖定在了兩位大媽和兩位大爺身上,他們是兩對老夫妻,來自墨西哥,看上去都十分和藹,與我搭訕是因為其中一位大爺也是名自行車愛好者。于是我就(彰顯師奶殺手本色,劃掉)和大媽提了搭車的想法,在大爺確認他們租的SUV能夠裝下我和我的自行車之后,愉快的答應了我的請求。只是四位老人要看完日落才下山,可我還能再奢求什么呢?感謝四位老人在異國他鄉的幫助。


        山頂寒風漸起,氣溫直線走低,我一身春夏季的裝扮是沒法陪大媽大爺們在室外等候日落了。抓住太陽最后的余溫,跑到觀景位隨手拍了兩張,收工上車。




        拆了前后輪,放低坐桿,SUV的后備箱勉強塞下了我和我的自行車。雖然不太好受,但看看車窗上的霧氣,你就知道車外邊是有多冷了。大媽大爺們沖鋒衣羽絨服全副武裝,看完日落回來仍舊瑟瑟發抖。


        下山前大媽大爺們去上廁所的時候,我打開車窗記錄了眼前的景象。雖然沒能體驗到“World's Longest Paved Climb”的下坡,沒在山頂欣賞完整的日落,但此時的這幅畫面也足以讓我覺得,今天的旅程是值得的。Haleakala,再見!


        ——————————————————————————————
        樓主之前騎游的一些帖子:
        臺灣!我又又來…騎車了…(武嶺登頂未殘念!)
        Le Tour de Mt.Fuji:十一單人騎行日本富士山+秋名山
        穿越臺灣之心(騎行中橫+新中橫,挑戰武嶺&塔塔加)(已爛尾……

        My Project D:日本關東地區山岳之旅(赤城山一日)(接近爛尾…………

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        評分

        12

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        2#
        發表于 2020-1-12 16:27 | 只看該作者
        路況真是好
        3#
        發表于 2020-1-13 09:31 | 只看該作者
        路況風景是真好~~曬是真的曬哦
        4#
        發表于 2020-1-13 09:47 | 只看該作者
        樓主這樣的經歷也是我這個社畜2年之內的目標,感覺很棒!

        車和輪是都南京威爾定制的吧?感受如何?
        5#
        發表于 2020-1-13 10:08 | 只看該作者
        羨慕樓主可以去國外騎車,更羨慕能夠去現場看KONA大鐵!期待樓主接下來的部分
        6#
        發表于 2020-1-13 10:57 | 只看該作者
        看到熟悉的車和輪...
        威爾鋼,硬梆梆!!!
        7#
        發表于 2020-1-13 11:03 | 只看該作者
        太厲害了,羨慕
        8#
        發表于 2020-1-13 11:11 | 只看該作者
        19年10月剛去過,為了看日出在國家公園官網秒殺停車位,連續3個半夜起來搶。。。數量太少了,以前路沒修的時候是不用搶停車位就能看日出的。這個山開車上去都要小一小時,樓主也是牛逼!不過風景的確迷人!我16年騎的富士山,帖子發在了張大媽。上周去靜岡發現伊豆也不錯,很多日本人騎車,而且交通很發達,坐船做JR都可以到,有緣下次約一發。
        9#
        發表于 2020-1-13 11:28 | 只看該作者
        一看見火山我想到的就是DH,起碼也得是個硬尾,沒想到居然是。。。。
        鋪裝路
        10#
        發表于 2020-1-13 11:40 | 只看該作者
        LZ可否分享下,車子如何打包托運的過程?看到有人說油碟不太方便拆車把是真的嗎
        11#
        發表于 2020-1-13 12:13 | 只看該作者
        Maxmillian 發表于 2020-1-13 11:40
        LZ可否分享下,車子如何打包托運的過程?看到有人說油碟不太方便拆車把是真的嗎 ...

        有不用拆把的裝車包
        12#
        發表于 2020-1-13 12:15 | 只看該作者
        我剛在爬武嶺的游記里寫“很難再想到一個比KOM更能體現個人純爬坡實力的比賽了”,結果樓主就放出了比武嶺還陡的64.7公里,爬升2891米的坡
        13#
        發表于 2020-1-13 12:22 | 只看該作者
        我這外行一看就知道LZ的自行車不便宜~
        14#
        發表于 2020-1-13 12:38 | 只看該作者
        贊一個
        15#
        發表于 2020-1-13 15:34 | 只看該作者
        風景超贊~~~
        16#
        發表于 2020-1-13 17:01 | 只看該作者
        好帥啊樓主!
        17#
        發表于 2020-1-13 18:17 | 只看該作者
        這個真的可以……
        敢為樓主的車架是啥?看了半天沒看出來。
        18#
         樓主| 發表于 2020-1-13 20:46 | 只看該作者
        freeren129 發表于 2020-1-13 09:47
        樓主這樣的經歷也是我這個社畜2年之內的目標,感覺很棒!

        車和輪是都南京威爾定制的吧?感受如何? ...

        都是南京威爾的,總體不錯,性價比高
        當時主要想整一臺金屬車架+寬胎輪組,走長途耐操路線
        輪組花鼓、內寬、重量各方面都比較均衡
        車架是鈦的,收的老板自用二手
        19#
         樓主| 發表于 2020-1-13 20:47 | 只看該作者
        大光光 發表于 2020-1-13 10:57
        看到熟悉的車和輪...
        威爾鋼,硬梆梆!!!

        威爾鋼,硬邦邦!!!
        20#
         樓主| 發表于 2020-1-13 20:50 | 只看該作者
        辛勤耕耘的熊 發表于 2020-1-13 11:11
        19年10月剛去過,為了看日出在國家公園官網秒殺停車位,連續3個半夜起來搶。。。數量太少了,以前路沒修的 ...

        我17年騎富士山的時候好像還參考過你張大媽那個帖子,當時國內騎過富士山的真心不多,這兩年爬坡賽火了,各地都組團去了
        21#
        發表于 2020-1-13 20:52 | 只看該作者
        真 牛人 贊一個
        22#
         樓主| 發表于 2020-1-13 20:56 | 只看該作者
        Maxmillian 發表于 2020-1-13 11:40
        LZ可否分享下,車子如何打包托運的過程?看到有人說油碟不太方便拆車把是真的嗎 ...

        我是車把輪組全拆的裝車箱
        實際操作下來感覺油碟拆車把還好,油管彎折什么的一路沒啥問題


        23#
         樓主| 發表于 2020-1-13 21:00 | 只看該作者
        曉evo 發表于 2020-1-13 12:15
        我剛在爬武嶺的游記里寫“很難再想到一個比KOM更能體現個人純爬坡實力的比賽了”,結果樓主就放出了比武嶺 ...

        實力談不上啦,150w騎游黨飄過
        KOM線路確實很diao了,pjammcycling.com評全球最難爬坡排第二
        至于第一嘛,且聽下回分解
        24#
         樓主| 發表于 2020-1-13 21:01 | 只看該作者
        HelloTY 發表于 2020-1-13 18:17
        這個真的可以……
        敢為樓主的車架是啥?看了半天沒看出來。

        weircycle,南京威爾
        25#
        發表于 2020-1-13 21:01 | 只看該作者
        羨慕呀 這環境實在是太好了
        26#
         樓主| 發表于 2020-1-13 21:02 | 只看該作者
        soundrel 發表于 2020-1-13 12:22
        我這外行一看就知道LZ的自行車不便宜~

        不便宜 但也不貴
        27#
         樓主| 發表于 2020-1-13 21:08 | 只看該作者
        michael0redd 發表于 2020-1-13 11:28
        一看見火山我想到的就是DH,起碼也得是個硬尾,沒想到居然是。。。。
        鋪裝路 ...

        貌似是有老外在山上玩dh的,靠近山頂的幾條徒步線路騎車玩穿越也不錯
        28#
         樓主| 發表于 2020-1-13 21:10 | 只看該作者
        kirsteen 發表于 2020-1-13 09:31
        路況風景是真好~~曬是真的曬哦

        夏威夷的陽光是真的曬 曬到身上發疼……
        29#
        發表于 2020-1-14 08:49 | 只看該作者
        么想到弄那么瘦啊,看玻璃倒影我覺得還可以的。
        30#
        發表于 2020-1-14 10:02 | 只看該作者
        樓主夏威夷和日本的線路再加一條島波海道都mark了,有機會去騎來體驗一下,不過感覺還是帶個折疊車方便一點
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