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        [摩托輕騎] 絕版的橙色玩具

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        發表于 2019-12-11 19:42 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
        本帖最后由 naughty_noice 于 2019-12-11 19:42 編輯

            以游客身份瀏覽Chiphell多年,感謝輪大的邀請碼,注冊完畢后寫下第一篇帖子。前段時間Chiphell首頁上刊登過DUKE 790帖子,印象中關于690的還沒有,下面就和大家分享一下我的大玩具——KTM DUKE 690。


            一、KTM品牌簡介
            KTM是一家來自奧地利的摩托車制造商,老實講,我也不知道這三個字母組合是什么意思。近年來,KTM發展勢頭迅猛,產品越來越受到消費者青睞,已經成為歐洲市場出貨量最大的摩托車廠商。KTM深耕于越野摩托車領域,是達喀爾拉力賽的絕對霸主,但其并不滿足于此,決心染指公路賽事MotoGP,推出廠車RC16與本田、杜卡迪、雅馬哈、鈴木等眾高手一決高下。品牌來到中國后,由于KTM已被國內精通天馬摩托企業注冊,中國官方名稱變為KTMR2R,而R2R也正是KTM品牌一貫高喊的口號“Ready to Race”的諧音。Ready to Race搭配KTM招牌顏色——濃烈的橙色,處處標志著這是一個熱血、激情的品牌。




        達喀爾的王者,被冠以“大野驢”的名號

        MotoGP廠車RC16,2019年“橙色日”期間降臨中國

        本文所說的KTM顯然不是指這輛精通天馬   
                  


             二、KTM DUKE 690車款介紹
            我的這輛是2016款KTM DUKE 690,奧地利生產,2016年至2018年在華銷售,屬于引進國內的末代車型,與老款車型的最大不同,外觀體現在全彩TFT液晶儀表代替了傳統指針儀表,內部體現在引擎增加一根平衡軸以減小震動。其搭載一具693cc的超級大單缸引擎,也就是KTM品牌引以為傲的LC4發動機,最大馬力73hp/7500rpm,最大扭矩70Nm/5000rpm。從引擎的數據上可以看出,馬力不算很大,但最大扭矩來得很早,而這款單缸機的最高轉速只有9000rpm,與四缸機綿密線性的出力特性不同,可以說DUKE 690玩兒的就是低扭,要的是那種莽撞、粗糲的原始感覺,拼極速不是它的長項。伴隨著搭載KTM全新研發的并列異步雙缸發動機的KTM 790/890系列的到來,作為街車款的DUKE 690也告別了消費者,誠然LC4引擎還會在KTM ENDURO和SMC車型上繼續服役,但目前國內沒有大茂引進這些車款的打算。


        LC4引擎是一切快樂的源泉
        開機畫面,就是干!

        天色變暗,液晶儀表顯示夜間模式

            690最讓騎士無法自拔的是把單缸車型做到了極致。車架、輪轂、后搖臂…處處都在追求一種極致的輕量化,全車整備質量控制在162kg,配合出力特性非常直接的大單缸引擎,傳達出廠商想提供純粹駕駛樂趣機器的強烈愿望。我曾短暫試駕過DUKE 790,僅僅低速遛了一圈,就知道790的性能是遠超690的存在,但790上反映的更多是廠商對市場的迎合,所有的一切變得沒有那么極致,就像是一個擁有滿分實力的學霸用90分交差,看看790概念車與量產車的差別你就會明白我說的是什么意思。790很好,但它可替代,890的出現讓790非常尷尬,雙缸的進化還遠未結束。而690呢,拜托,單缸在這到頭兒了。


        鋼管編織車架,堅固而輕盈


        廠商在輪轂輻條的設計上著實花了一些心思
        前后均是brembo卡鉗,前輪320mm單剎車盤

        WP43mm倒置不可調前減震

        后平叉采用偷輕的設計

        瑪古拉離合是我用過最棒的離合,手感很輕
        前剎車牛角與油門的距離可調節

            三、車輛改裝
            天蝎全段排氣
            通常來講,原廠調教是最均衡的,動了排氣必然會打破車輛的平衡性。之前我的車是2018款DUKE 390,嫌原廠排氣丑,入手第一時間就改裝了remus全段直通排氣,去掉了笨重的回壓包。在沒拔除消音塞的情況下,聲音還是巨大無比,怠速似機槍掃射,轟油如電鋸伐木,騎過車友的原廠390,發現一切是那么的“輕柔”。最初入手690,決心不改排氣,無奈心癢,琢磨著改裝天蝎全段,想著好歹是原廠官方改裝件,能刷電腦,調教還是有保障的。改裝天蝎有三好,就是錢包受不了。第一好是輕,不銹鋼頭段、大回壓包中段、鐵皮罐頭尾段,統統換成鈦合金,減肥10斤不是夢,讓690比輕更輕;第二好是順,刷了map,一檔低速脫檔的問題得到了很大改善,媽媽再也不用擔心我低轉速在座椅上前仰后合,花枝亂顫了,馬力增大到80匹,推重比超過0.5,心里舒服;第三好是帥,牌子貨,天蝎嗷,村里人都知道。另外,換了這排氣,算是和環保說拜拜了,百公里0.1個油,油是機油的油。


        之前的愛車,改了REMUS(狼頭)排氣


        尾段很漂亮,精干


        回到690,原廠排氣狀態


        尾段像個大易拉罐,挺個性的,原廠排氣聲音不大


        回壓包巨沉


        換天蝎全段,要拆后車架,拆,拆,拆

        Bobber造型的690

        全段全家福,改變了進氣,所以箱體要換,凸輪軸在新款690上用不到



        舒服了


        麻利套上防摔


        美!

            空濾
            在換排氣的時候,一并將空濾從原廠升級為高流量的KN,更換后一直市區騎行,其實沒感覺有啥變化,算是心里安慰件吧,這空濾是位車友大哥免費送的,嘻嘻。
            護杠、護手、護板
            護杠護手是原車主加裝的副廠產品,我沒得選。護杠起到保護發動機和車架的作用,對排氣保護能力有限。前段時間,秋冬之交的北京刮了一陣大風,我因為犯懶沒把車停地庫,導致車被吹倒,原廠排氣側面被磨花一點兒,心疼啊,不過這也成了一個我改排氣的借口~換了天蝎后,果斷綁上防摔條,以后停戶外,還是乖乖用起車架吧。護手的作用,一是高速騎行不吹手,還能擋一些小石子。二是倒車是防止剎車或離合牛角變形。底護板是原廠改裝品,KTM原廠配件都好貴,用車友二手轉讓的就可以了,安裝護板后,橙色油箱與橙色護板上下呼應,使690側面看起來更飽滿一些,算是外觀件吧。



        擦傷獻給北京的北風







            輪胎
            瑪吉斯的半熱熔,原車主換的,前120后160,我騎著完全夠用了,性價比很高的一款胎,胎紋也還看得過眼,先騎著,我下次換胎會選擇紅魔2,大閃電就算了,熱胎一時爽,天涼怎么辦。

            四、騎行感受
            這部分比較主觀,僅供參考吧。座高835mm,我172的身高雙腳尖著地,因為車身較輕,坐上去毫無壓力。坐姿舒適,座墊柔軟,還可以花1000多大洋升級舒適座墊,但會增加5mm座高。發動起來,聲浪就不用有什么想法了。怠速時原廠發動機聲音比排氣聲還大,嘩啦嘩啦的。改了天蝎之后像拖拉機,總之和閃送快遞小哥的摩托聲音很像,特別能找到歸屬感,奏出一曲勞動人民生產工具的美妙旋律。低速車身輕盈,靈活但難于駕控,因為動力太大,對油門控制
        的要求較高,如同往李小龍的身板里注入泰森的力量,干什么都收著勁兒,害怕油門給大,畢竟車貴,摔一下心疼。掛入3檔,轉速拉高,有了一定速度之后,騎得就很舒服了,力量隨叫隨到,震動不大(我也沒騎過四缸車啊),加速不是那種讓人在時空隧道穿梭的緊張感(參考690的大哥1290),而是可以控制的歡愉以及行走街道的極大自信。轉速超過6000,690蘇醒了,胯下如擂擂戰鼓,催你向前,操控極為犀利,唯一的阻礙是騎行技術,老炮退燒神器已經鑄成。當游走在120km/h邊緣時,街車毫無風阻保護的設計會讓騎士低頭,但突破120限速只是十二分之一油門開度的問題。690極速不高,換了全段天蝎不到200km/h的樣子,我不知道極限在哪兒,因為沒嘗試過。在街上我用street模式,封閉道路切換過sport模式,油門敏感好多,已超出我的能力范圍。總之,車輛動力完全滿足現階段我的需要,390在時速100之后還是有那么一點兒不夠力,這也是我換車的主要原因。



        座墊前部收窄,騎乘坐姿舒適


        運動、街道、雨地三種模式,車輛性格區別明顯



        基本的電子控制



        車輛設置界面清晰直觀



        行車基本信息一目了然,可以看出百公里油耗4.1L
            五、缺點
            車輛的外觀見人見智,但690長成這個樣子可能許多人接受不了,大餅臉加全車鹵素燈光。我個人感覺還好。


        大餅臉,號稱最薄鹵素頭燈,不過照明效果還是可以的


        全車大燈泡
            車輕帶來的副作用,高速不是很穩定,側風來了發飄。側支太過直立,車又太輕,這也是我車被大風刮倒的原因。

        側支,光滑的一根棍子


            機械的不可靠性,不是說車易壞,而是長途騎行心里不踏實,懸著心在騎車。價格昂貴,體現在新車價格和配件價格兩方面。新車落地10萬出頭,同價位的選擇有很多,10萬買個單缸怎么說也是個心結。690的零整比過高,配件昂貴還需要等待廠家發貨。
            六、寫在后面的話
            不可否認,騎摩托這件事兒是非常危險的,尤其是在現今國內這樣的道路交通環境下。路上戴護具,不走神、不飆車,愿各位騎士可以一直騎行下去。關于選車問題,個人建議一定要去試駕,多參加廠商試駕活動,不做鍵盤車神,就像小馬過河,聽他人說一百遍不如自己實際騎一圈。純純的新手建議買輛或租輛小排量的先練習,個把月就足夠了,主要是熟悉摩托車的各個方面,知道摩托為何物。要是我的話,新手車肯定是越便宜的越好,前提是正規廠家生產的,地平線之流不考慮。關于買車問題,個人建議在靠譜車行買二手車。摩托的轉讓頻率極高,本質就是一個玩具,玩家都喜新厭舊嘛,騎膩了街車,肯定想換換仿賽。受夠了單缸,四缸也不錯啊。寶馬、杜卡迪、日系四大廠的車型你不想試試嗎。車價格越高,它的二手能幫你省的錢越多,準新車的購置稅,折舊費能省數萬元。摩托車的改裝件一般隨車附送,實在太貴的全段排氣一般會打對折還多,就是這么奇怪,大多數人車買回來就改排氣,但更喜歡收素車,畢竟上任車主的改裝未必符合我的心意。
            好啦,就啰嗦這么多,希望輪大能把我的這篇文章推在首頁讓更多朋友看到,這將是我的榮幸,申精!






        整車洗白白

        小眾車車主的聚會,親人相見啊




        入冬封車,來年再戰

        最后的最后,鑰匙認證


















        評分

        12

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        2#
        發表于 2019-12-11 21:56 | 只看該作者
        好車好車,欣賞不來。
        3#
        發表于 2019-12-11 22:10 來自手機 | 只看該作者
        看標題猜是390
        新款的前臉帥氣一點
        4#
        發表于 2019-12-12 08:50 | 只看該作者
        排氣頭端直接可以點煙!
        5#
        發表于 2019-12-12 09:23 | 只看該作者
        摩托車還是喜歡小排量的
        6#
        發表于 2019-12-12 09:27 | 只看該作者
        能欣賞690的人現階段真心不多了,好車好車,開690最愛做的事是等綠燈
        7#
        發表于 2019-12-12 09:36 | 只看該作者
        北京這就封車了.......西安菜狗還在騎車通勤
        8#
        發表于 2019-12-12 09:39 | 只看該作者
        不跑山 沒必要換惡魔 跑山390已經滿足不了我 690太丑 也許會考慮790
        9#
        發表于 2019-12-12 10:45 | 只看該作者
        洗車的地方能推薦一下嗎老鐵
        10#
        發表于 2019-12-12 10:46 | 只看該作者
        690不錯就是坐高太高了

        評分

        1

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        11#
        發表于 2019-12-12 10:57 | 只看該作者
        為啥換排氣還費機油呢?
        12#
        發表于 2019-12-12 11:18 | 只看該作者
        好車!DL250支持一下!
        13#
        發表于 2019-12-12 11:29 | 只看該作者
        一起考證的兄弟從390換成了690換成了821。。。
        14#
        發表于 2019-12-12 12:03 | 只看該作者
        建議非常中肯
        15#
        發表于 2019-12-12 13:04 | 只看該作者
        好車 好車
        16#
         樓主| 發表于 2019-12-12 13:10 來自手機 | 只看該作者
        拭刀問情 發表于 2019-12-12 10:45
        洗車的地方能推薦一下嗎老鐵

        北京臻品世界
        17#
         樓主| 發表于 2019-12-12 13:11 來自手機 | 只看該作者
        hehai_753 發表于 2019-12-12 12:03
        建議非常中肯

        謝謝哈
        18#
         樓主| 發表于 2019-12-12 13:12 來自手機 | 只看該作者
        BESTCOME 發表于 2019-12-12 10:57
        為啥換排氣還費機油呢?

        就是換了才更燒了~690有這個毛病
        19#
        發表于 2019-12-12 14:17 | 只看該作者

        謝謝,非常近,就是感覺80略微貴
        20#
        發表于 2019-12-12 15:12 | 只看該作者
        不限摩的地方太幸福了!
        21#
        發表于 2019-12-12 15:46 | 只看該作者
        蹭一下今天水區的熱點話題,咨詢一下樓主的摩托車保險是怎么買的?
        22#
        發表于 2019-12-12 15:53 | 只看該作者
        挺喜歡這滑胎風格的車
        23#
         樓主| 發表于 2019-12-12 15:58 來自手機 | 只看該作者
        acezha 發表于 2019-12-12 15:46
        蹭一下今天水區的熱點話題,咨詢一下樓主的摩托車保險是怎么買的?

        二手車帶個交強險,到明年
        24#
        發表于 2019-12-12 16:15 | 只看該作者
        naughty_noice 發表于 2019-12-12 15:58
        二手車帶個交強險,到明年

        我也是一樣情況 明年怎么買商業險一點頭緒都沒有。但是看今天水區的情況,三者100萬以上是肯定要了
        25#
         樓主| 發表于 2019-12-12 16:17 來自手機 | 只看該作者
        acezha 發表于 2019-12-12 16:15
        我也是一樣情況 明年怎么買商業險一點頭緒都沒有。但是看今天水區的情況,三者100萬以上是肯定要了 ...

        三者能上肯定多上啊,車損險太貴,實在下不了決心買
        26#
        發表于 2019-12-12 16:40 | 只看該作者
        年輕時候騎摩托差點掛了,第一代人估計都掛完了
        27#
        發表于 2019-12-12 18:32 | 只看該作者

        不限摩的地方太幸福了! 同
        28#
        發表于 2019-12-12 18:42 | 只看該作者
        買了直上天蝎的排氣。不過這以后年審怎么弄?
        29#
         樓主| 發表于 2019-12-12 19:57 來自手機 | 只看該作者
        yang0317 發表于 2019-12-12 18:42
        買了直上天蝎的排氣。不過這以后年審怎么弄?

        新車6年免審,年審再換回來
        30#
        發表于 2019-12-12 21:37 | 只看該作者
        好車好車 本田車主發來賀電
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